Railways in Himachal Pradesh (हिमाचल प्रदेश में रेलमार्ग)

Himachal Pradesh has a limited but historically significant railway network consisting of narrow-gauge and broad-gauge railway lines. These railways have played an important role in transportation, tourism, and economic development of the state.

हिमाचल प्रदेश में रेलमार्गों का जाल सीमित है, लेकिन इसका ऐतिहासिक एवं आर्थिक महत्व अत्यंत महत्वपूर्ण है। राज्य में नैरो गेज (Narrow Gauge) तथा ब्रॉड गेज (Broad Gauge) रेलमार्ग संचालित हैं, जिन्होंने पर्यटन, परिवहन तथा आर्थिक विकास में महत्त्वपूर्ण योगदान दिया है।

1. Kalka–Shimla Railway (कालका–शिमला रेलवे)

Narrow Gauge (96.54 km) | नैरो गेज (96.54 किमी)

Key Facts | मुख्य तथ्य

• Inaugurated on 9 November 1903 by Lord Curzon.
  • 9 नवम्बर 1903 को लॉर्ड कर्जन द्वारा उद्घाटन किया गया।
• Lala Ram Narayan, a wine contractor from Solan, was the first official passenger.
  • सोलन के शराब ठेकेदार लाला राम नारायण इस रेलमार्ग के प्रथम आधिकारिक यात्री थे।
• The railway line reached Shimla for the first time in 1906.
  • यह रेलमार्ग पहली बार 1906 में शिमला तक पहुँचा।
• Initially there were 107 tunnels. After renumbering in 1930, the number became 103. Presently there are 102 tunnels, as Tunnel No. 46 near Solan Brewery no longer exists.
  • प्रारम्भ में 107 सुरंगें थीं। 1930 में पुनः क्रमांकन के बाद संख्या 103 हुई। वर्तमान में 102 सुरंगें हैं क्योंकि सोलन ब्रेवरी के पास स्थित सुरंग संख्या 46 अब अस्तित्व में नहीं है।
• The route has 869 bridges and 919 curves.
  • इस रेलमार्ग में 869 पुल एवं 919 मोड़ हैं।
• The longest tunnel is Barog Tunnel (1143 m).
  • सबसे लंबी सुरंग बरोग सुरंग (1143 मीटर) है।

Barog Tunnel Story | बरोग सुरंग की कहानी

During the construction of the Barog Tunnel, British engineer Captain Barog failed to align both ends correctly and reportedly committed suicide. Later, Baba Bhalku Ram of Chail helped the British engineers identify the correct route.

बरोग सुरंग के निर्माण के दौरान अंग्रेज इंजीनियर कैप्टन बरोग सुरंग के दोनों सिरों को सही ढंग से नहीं मिला सके। निराश होकर उन्होंने आत्महत्या कर ली। बाद में चायल के बाबा भालकू राम ने सही मार्ग खोजने में सहायता की।

Other Important Facts | अन्य महत्वपूर्ण तथ्य

• Chief Engineer: Mr. H.S. Harrington
  • मुख्य अभियंता: श्री एच. एस. हैरिंगटन
• Included in UNESCO World Heritage List on 3 July 2008.
  • 3 जुलाई 2008 को यूनेस्को विश्व धरोहर सूची में शामिल किया गया।
• Recorded in the Guinness Book of World Records for its steep ascent from Kalka (640 m) to Shimla (2130 m).
  • कालका (640 मी.) से शिमला (2130 मी.) तक तीव्र चढ़ाई के कारण गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड्स में दर्ज है।

2. Pathankot–Joginder Nagar Railway (पठानकोट–जोगिंदर नगर रेलवे)

Narrow Gauge (113 km) | नैरो गेज (113 किमी)

Key Facts | मुख्य तथ्य

• Construction started in 1926 and opened for traffic on 1 April 1929.
  • निर्माण कार्य 1926 में प्रारम्भ हुआ तथा 1 अप्रैल 1929 को यातायात के लिए खोला गया।
• It contains 993 bridges and only 2 tunnels.
  • इस मार्ग पर 993 पुल एवं केवल 2 सुरंगें हैं।
• Gaj Bridge over Gaj Khad is India's longest narrow-gauge bridge.
  • गज खड्ड पर स्थित गज पुल भारत का सबसे लंबा नैरो गेज पुल है।

Additional Facts | अतिरिक्त तथ्य

• Built by the British to transport raw materials to the Shanan Power House, Joginder Nagar (Mandi).
  • यह रेलमार्ग अंग्रेजों द्वारा जोगिंदर नगर (मंडी) स्थित शानन पावर हाउस तक कच्चा माल पहुँचाने के लिए बनाया गया था।
• The Nagrota–Joginder Nagar section was closed in 1942 and reopened in 1954.
  • नगरोटा–जोगिंदर नगर खंड 1942 में बंद हुआ तथा 1954 में पुनः खोला गया।

3. Nangal–Una–Chararu Railway Line (नंगल–ऊना–चरारू रेलवे लाइन)

Broad Gauge (33 km) | ब्रॉड गेज (33 किमी)

Key Facts | मुख्य तथ्य

• Opened for traffic on 11 January 1991.
  • 11 जनवरी 1991 को यातायात के लिए खोला गया।
• It is the only functional broad-gauge railway line in Himachal Pradesh.
  • यह हिमाचल प्रदेश की एकमात्र कार्यरत ब्रॉड गेज रेलवे लाइन है।

4. Bhanupalli–Bilaspur–Beri Railway Line (भानुपल्ली–बिलासपुर–बैरी रेलवे लाइन)

Broad Gauge (63 km) | ब्रॉड गेज (63 किमी)

Key Facts | मुख्य तथ्य

• An important railway expansion project in Himachal Pradesh.
  • हिमाचल प्रदेश की एक महत्वपूर्ण रेल विस्तार परियोजना है।
• Connects Bhanupalli (Punjab) with Bilaspur and Beri (Himachal Pradesh).
  • यह भानुपल्ली (पंजाब) को बिलासपुर एवं बैरी से जोड़ती है।
• Will boost tourism, trade, transportation and regional development.
  • इसके पूर्ण होने से पर्यटन, व्यापार, परिवहन एवं क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा मिलेगा।

Quick Revision Table | त्वरित पुनरावलोकन

One-Liner Facts for HPPSC/HAS

1. First official passenger of Kalka-Shimla Railway?
   Lala Ram Narayan
   कालका-शिमला रेलवे के प्रथम आधिकारिक यात्री?
   लाला राम नारायण
2. Longest tunnel on Kalka-Shimla Railway?
   Barog Tunnel (1143 m)
   कालका-शिमला रेलवे की सबसे लंबी सुरंग?
   बरोग सुरंग (1143 मी.)
3. When was Kalka-Shimla Railway included in UNESCO World Heritage List?
   3 July 2008
   यूनेस्को विश्व धरोहर सूची में कब शामिल हुई?
   3 जुलाई 2008
4. Longest narrow-gauge bridge in India?
   Gaj Bridge
   भारत का सबसे लंबा नैरो गेज पुल?
   गज पुल
5. Only functional broad-gauge railway line in Himachal Pradesh?
   Nangal–Una–Chararu Railway Line
   हिमाचल प्रदेश की एकमात्र कार्यरत ब्रॉड गेज रेलवे लाइन?
   नंगल–ऊना–चरारू रेलवे लाइन
6. Railway built for Shanan Power House?
   Pathankot–Joginder Nagar Railway
   शानन पावर हाउस के लिए निर्मित रेलवे लाइन?
   पठानकोट–जोगिंदर नगर रेलवे
7. Nangal–Una Rail Link opened on?
   11 January 1991
   नंगल–ऊना रेल लिंक कब शुरू हुई?
   11 जनवरी 1991.